年末，武鋼集團(下稱武鋼)與柳州鋼鐵集團(下稱柳鋼)在廣西南寧市簽署了《武鋼與柳鋼聯合重組協議書》。武鋼柳鋼將共同出資127億元，組建武鋼柳鋼(集團)聯合有限責任公司。根據雙方協議，廣西國資委以柳鋼的全部凈資產62.5億元入股，武鋼則注入65.06億元資金，實現51％的控股。由此，柳鋼成為武鋼的控股子公司。按雙方聯合重組協議約定，新組建的武鋼柳鋼(集團)聯合有限責任公司，將向國家申報核準防城港企沙千萬噸級鋼鐵基地項目。

　　此次武鋼入主柳鋼，給2005年鋼鐵行業重組浪潮劃下句號，更為與寶鋼集團(下稱寶鋼)競逐華南千萬噸鋼鐵基地項目加重砝碼。

競逐華南

　　目前，我國鋼鐵產業布局是"東北有鞍本，華北有首鋼，華中有武鋼，華東有寶鋼，華南卻無主"。

　　決策層對于建立華南鋼鐵基地的考慮，在武鋼落戶廣西防城港、寶鋼落戶廣東湛江港之間舉棋不定。此時的形勢是，湛江與防城港項目，都已進入國家相關部門的比較評估階段，但兩個項目都還沒有得到最后的肯定。

　　廣西壯族自治區一直致力于謀求鋼鐵大省地位，欲建千萬噸級鋼鐵企業。武鋼進入后，防城港企沙項目就以柳鋼異地改造為名，重新立項申報。按雙方聯合重組協議約定，新組建的武鋼柳鋼(集團)聯合有限責任公司，將作為向國家申報核準防城港企沙千萬噸級鋼鐵基地項目的業主。項目計劃投資600億-700億元，和寶鋼擬在湛江建立的基地相仿。

噸位決定地位

　　2005年以前，武鋼的規模在中央鋼鐵企業中排行第三，僅次于寶鋼和鞍鋼。本來武鋼可以保住行業第三的位置，但是在2005年開始的鋼鐵行業兼并重組浪潮中，武鋼被甩出了三甲。

　　武鋼目前的年生產能力已達1000多萬噸，而柳鋼擁有600萬噸生產能力，2005年年初被武鋼重組的鄂鋼，生產能力也達到了300萬噸，粗算起來武鋼的生產能力已逼近了2000萬噸。但是，這還遠遠不夠。

　　寶鋼的年產量2005年上升到3000萬噸；鞍鋼和本鋼合并后，生產能力達到2000萬噸以上；首鋼和唐山鋼鐵合并，產量驟升至2000多萬噸。這樣，武鋼將不能保證行業前3的地位。在鋼鐵這個規模優勢極大的行業，成熟的產業結構，注定是寡頭競爭的局面。

武鋼的擔心

　　國資委主任李榮融曾說，如果做不到行業前三的央企就重組。也正因為如此，武鋼必須馬上加入產業整合的戰爭中，同時國家的鋼鐵產業政策也推動了其整合進程。國家發改委發布的《鋼鐵工業控制總量、淘汰落后、加快結構調整的通知》提出，"十一五"期間，鋼鐵生產能力要控制在4億噸左右，同時淘汰1億噸落后煉鐵生產能力以及5500萬噸落后煉鋼能力。2005年7月頒布的《鋼鐵產業政策》中也提到，在"十一五"計劃中要扶植2-3家年產量達3000噸級的大企業。

　　如此，現在的整合競爭就非常關鍵，如果進入被扶植之列，就意味著將來會成為鋼鐵行業中最大的3個寡頭之一，利潤和市場都會遠高于第4位的寡頭企業。如果防城港項目能順利實施，武鋼的規模至少可達3000萬噸，加上武鋼對防城港2000萬噸鋼的遠期計劃，未來5年，武鋼不僅可以和首鋼唐鋼拉開距離，更可以和寶鋼一爭長短。

　　武鋼地處內陸，江運不如海運，所以更加需要防城港這個出海通道。而寶鋼則天生擁有上海港，如果加上湛江，占據華東、華南兩個出口，優勢將更加明顯。

　　寶鋼聲稱選擇湛江，是看中廣東省的鋼鐵市場，認為廣東省的需求足夠消化新增產能。而武鋼則認為防城港市的港口條件和輻射范圍可以覆蓋東南亞的市場，屆時就有2600萬噸的消費量，也大大超出設計產能