4月開(kāi)始，工程機(jī)械在調(diào)控中煉“真金”；時(shí)至年關(guān)，誰(shuí)說(shuō)都得勒緊“褲腰帶”？行業(yè)兩大代表挖掘機(jī)“軟”了；裝載機(jī)“火”了；細(xì)致分析原來(lái)如此———

　　本不屬于同一類別的東西拿來(lái)比較有時(shí)更有意思。

　　工程機(jī)械市場(chǎng)在進(jìn)入調(diào)控以來(lái)，有所收縮已成必然。

　　今年8月長(zhǎng)沙舉辦的“2004年中國(guó)挖掘機(jī)行業(yè)年會(huì)”上認(rèn)為，2004年中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的龍頭產(chǎn)品挖掘機(jī)的銷售量與2003年相比還會(huì)增長(zhǎng)，今年實(shí)現(xiàn)銷售4.2萬(wàn)臺(tái)，增幅達(dá)到20％是有希望的。

　　然而，根據(jù)實(shí)際情況，業(yè)內(nèi)人士估計(jì)今年工程機(jī)械“大哥大”挖掘機(jī)銷售量超3萬(wàn)臺(tái)幾成疑問(wèn)。

　　今年3月北京舉行裝載機(jī)價(jià)格協(xié)調(diào)會(huì)，行業(yè)準(zhǔn)備調(diào)價(jià)。4月遇宏觀調(diào)控，有人說(shuō)裝載機(jī)完了。

　　根據(jù)實(shí)際情況，業(yè)內(nèi)人士估計(jì)今年“平常之輩”裝載機(jī)銷售有望超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，裝載機(jī)行業(yè)技術(shù)、品牌、以及對(duì)經(jīng)銷商整合是取得銷售量的重要原因。

　　技術(shù)適應(yīng)市場(chǎng)所以銷量反彈

　　在經(jīng)歷了突變、無(wú)奈甚至失措、恐慌的過(guò)程，進(jìn)入8月份以來(lái)，在市場(chǎng)人士的多方努力下，工程機(jī)械行業(yè)逐步恢復(fù)部分平靜。

　　從統(tǒng)計(jì)信息報(bào)表可以看出，絕大多數(shù)產(chǎn)品銷量年中觸底，遭受危機(jī)最為顯著的是挖掘機(jī)這一工程機(jī)械行業(yè)的“大哥大”產(chǎn)品。據(jù)悉，8、9月份月銷售量不足1000臺(tái)，與上年同期相比，下滑幅度驚人。

　　工程機(jī)械主要品種中推土機(jī)、攤鋪機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)甚至叉車、起重機(jī)等產(chǎn)品都在這一時(shí)期出現(xiàn)了不同幅度的下降。6月份較之最火的3月份，挖、裝、推分別下降80%、53%和48%。但從8、9月份的運(yùn)行狀況來(lái)看，裝載機(jī)行業(yè)前十名企業(yè)明顯回升，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，最后一個(gè)季度主要裝載機(jī)生產(chǎn)企業(yè)完成全年計(jì)劃問(wèn)題不大。行業(yè)權(quán)威人士預(yù)測(cè)，全年銷量超過(guò)9.5萬(wàn)臺(tái)應(yīng)不是懸念，加上一些中小“散戶”，2004年裝載機(jī)銷量有望超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)。取得好成績(jī)，技術(shù)是關(guān)鍵。裝載機(jī)今年的技術(shù)進(jìn)步不可小視。以“龍頭”柳工為例：6月末，柳工上半年產(chǎn)銷雙雙突破10000臺(tái)。隨后柳工又傳來(lái)利好消息。公司半年出口量已經(jīng)超出去年全年總量。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，柳工取得這樣的成績(jī)，主要的原因是技術(shù)進(jìn)步所體現(xiàn)的質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)。3月在德國(guó)召開(kāi)的工程機(jī)械寶馬展上，柳工是唯一通過(guò)ce認(rèn)證的中國(guó)企業(yè)，它的質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)獲得了許多歐洲客戶的認(rèn)可。并迅速獲得訂單出口成為柳工盈利的主要方式。隨后裝載機(jī)其他企業(yè)紛紛加大技術(shù)進(jìn)步，8月福田重工忽然殺入市場(chǎng)，最大的優(yōu)勢(shì)則是技術(shù)優(yōu)勢(shì)而保證的質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)。

　　品牌優(yōu)勢(shì)明顯市場(chǎng)調(diào)整中獲勝

　　裝載機(jī)產(chǎn)品品牌集中度提高是今年行業(yè)發(fā)展明顯趨勢(shì)之一。行業(yè)前三名企業(yè)銷售量明顯好于其他企業(yè)，柳工1~9月份總量接近1.2萬(wàn)臺(tái)，廈工股份緊隨其后，龍工集團(tuán)以千臺(tái)差距列于第三。柳工營(yíng)銷公司負(fù)責(zé)人認(rèn)為，柳工的品牌優(yōu)勢(shì)是得出目前成果的主要原因之一。良好的品牌確實(shí)為柳工的市場(chǎng)營(yíng)銷帶來(lái)了很大的優(yōu)勢(shì)。近幾年理性消費(fèi)趨勢(shì)明顯，越來(lái)越多的用戶寧愿多出錢也要拿到放心產(chǎn)品。也就是品牌優(yōu)勢(shì)在市場(chǎng)調(diào)整中表現(xiàn)出了明顯的抗跌性，在消費(fèi)者理性增加、資金總量有限的情況下,品牌優(yōu)勢(shì)作用十分突出。8月底以后才開(kāi)始銷售裝載機(jī)的福田重工，其產(chǎn)品也出現(xiàn)了脫銷的局面，再次驗(yàn)證大品牌的作用。

　　東方不亮北方亮。華東地區(qū)是此次受調(diào)控影響最為明顯的地區(qū)之一。而北方地區(qū)則最早迎來(lái)回升，山西、內(nèi)蒙、山東、河北已有經(jīng)銷商出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。資金回籠困難，影響企業(yè)后續(xù)發(fā)展。上半年延續(xù)了上一年升勢(shì)，使得部分企業(yè)資金流量趨好，但資金面緊張成為目前多數(shù)企業(yè)的普遍現(xiàn)象。預(yù)計(jì)多數(shù)上市公司將出現(xiàn)利潤(rùn)下降。降低盈利目標(biāo)成為必然，加大資金回收力度，減少不必要的損失成為下半年相當(dāng)一些企業(yè)的主要工作。

　　如果說(shuō)10年前能以散裝部件進(jìn)入市場(chǎng)，組裝20臺(tái)以上即能獲得較高利潤(rùn)，足以過(guò)好日子的話，經(jīng)歷了十余年風(fēng)雨的裝載機(jī)行業(yè)，這種狀況已經(jīng)不復(fù)重現(xiàn)。今天中國(guó)裝載機(jī)的產(chǎn)業(yè)化，使得人工成本、管理費(fèi)用、資金流量、技改投入等多方面的原因?qū)е铝似髽I(yè)運(yùn)營(yíng)成本的上升，同時(shí)，一些運(yùn)營(yíng)良好企業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)所擁有的服務(wù)與品牌管理優(yōu)勢(shì)，又在諸多方面加劇了競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度，從而抬高了后進(jìn)入者的門檻。

　　十分明顯的后果是，一些中小企業(yè)受近年來(lái)裝載機(jī)銷售亢奮局面的影響，竭盡全力擠入這一領(lǐng)域，希望在市場(chǎng)的火爆中獲取利潤(rùn)。這些企業(yè)在產(chǎn)品規(guī)格、技術(shù)裝配、售后服務(wù)、資金運(yùn)轉(zhuǎn)等方面最早陷入困境，在此次調(diào)控面前最早落馬。

　　但他們?cè)谑袌?chǎng)運(yùn)作手段、管理模式甚至一些技術(shù)創(chuàng)新方面的變化，尤其是一些人才的出現(xiàn)，為有能力整合者提供了更多人力資源和可借鑒性。

　　整合經(jīng)銷商未來(lái)發(fā)展大前提

　　工程機(jī)械行業(yè)曾經(jīng)一段時(shí)間以來(lái)不注重對(duì)經(jīng)銷商采取整合策略。受傷害最大的一部分環(huán)節(jié)是沖在第一線的經(jīng)銷商，特別是挖掘機(jī)行業(yè)，這一點(diǎn)尤其突出。鑒于上年的升勢(shì)，很多經(jīng)銷商在年初時(shí)大批進(jìn)貨，以買斷的方式占?jí)毫舜蠊P資金。所以挖掘機(jī)主機(jī)生產(chǎn)企業(yè)在今年上半年的叫苦聲中并不十分明顯，但是唇亡齒害，很多主機(jī)廠也在想辦法施以援手。雖然如此，經(jīng)銷商的整合已經(jīng)勢(shì)在必行。

　　目前，工程機(jī)械進(jìn)出口業(yè)務(wù)滯后。出口業(yè)務(wù)開(kāi)展緩慢，很多裝載機(jī)企業(yè)意識(shí)到國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)統(tǒng)一的情況下，國(guó)際開(kāi)拓對(duì)企業(yè)降低風(fēng)險(xiǎn)的必要性，裝載機(jī)出口時(shí)機(jī)目前已然成熟。很多專業(yè)進(jìn)出口公司反映，近年來(lái)外商詢問(wèn)裝載機(jī)的情況增多。對(duì)大多數(shù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，出口渠道不暢、專業(yè)人員匱乏，是目前遭遇的普遍問(wèn)題。怎樣建立有效的營(yíng)銷體系，是擺在行業(yè)面前的一個(gè)重要課題。

　　中國(guó)裝載機(jī)市場(chǎng)發(fā)展表明，它的工藝水平、制造能力、施工水準(zhǔn)、低廉價(jià)格等，在國(guó)際市場(chǎng)擁有一定的競(jìng)爭(zhēng)力，特別是人才儲(chǔ)備，可以說(shuō)具備了世界一流人才的實(shí)力。尤其在東南亞等欠發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，具備較大的出口可能。如印度，以其經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度來(lái)預(yù)測(cè)，年銷量仍在5萬(wàn)臺(tái)左右。

　　從裝載機(jī)看行業(yè)，調(diào)控不怕，工程機(jī)械行業(yè)極有可能在這一輪的調(diào)控中，誕生一批能夠具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力、有可持續(xù)發(fā)展實(shí)力、深入人心的大品牌產(chǎn)品。