投產(chǎn)僅１４個(gè)月的上海寶鋼阿賽洛激光拼焊有限公司著實(shí)讓國外同行大吃了一驚：兩條生產(chǎn)線像變魔術(shù)一般開發(fā)出了９４種不同規(guī)格的激光拼焊件！

　　寶鋼阿賽洛擁有兩條激光拼焊線，分別于２００４年１１月和２００５年５月建成投產(chǎn)。試生產(chǎn)初期，恰逢國內(nèi)車市降溫，市場需求沒有預(yù)期中旺盛，再加上車型開發(fā)、材料和零件的認(rèn)證一般都要１２至１５個(gè)月左右，一度制約了機(jī)組產(chǎn)能的正常發(fā)揮。面對種種困難，寶鋼阿賽洛一方面積極消化工藝技術(shù)，加緊員工操作技能培訓(xùn)，一方面針對用戶需求加快拼焊板零件的國產(chǎn)化認(rèn)證。從去年下半年起，兩條拼焊線開始迅速放量；國產(chǎn)化認(rèn)證工作捷報(bào)頻傳，先后有４８個(gè)拼焊零件順利通過了認(rèn)證，其中２２個(gè)實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，另外還有１６個(gè)正在認(rèn)證過程中。
　　由于激光拼焊板大多作為汽車安全件或結(jié)構(gòu)件使用，因此用戶對鋼板的性能要求非常苛刻。為了滿足用戶需求，提高機(jī)組的“應(yīng)變能力”，寶鋼阿賽洛充分借助寶鋼研究院的研發(fā)優(yōu)勢和專業(yè)檢測力量開展聯(lián)合攻關(guān)。目前，帕薩特、君威等車型的激光拼焊板已經(jīng)全部采用寶鋼阿賽洛的材料，即將推出的馬自達(dá)３、東南大捷龍等新車型的所有激光拼焊件也將在寶鋼阿賽洛全面實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。短短一年間，寶鋼阿賽洛在長江流域形成了一個(gè)擁有１６家用戶的營銷網(wǎng)絡(luò)，占據(jù)了目標(biāo)市場的半壁江山。寶鋼阿賽洛表示，他們下一步將瞄準(zhǔn)“高強(qiáng)、超厚、鍍鋅”這一高端產(chǎn)品領(lǐng)域，進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大市場份額。