據相關媒體報道，重型機械行業拉動鋼材的需求，未來的市場巨大，但是鋼鐵產品品種及質量的滯后又影響了重機產品的創新和快速發展。

無論在國內還是在國外，重型機械行業是鋼材消耗的主要用戶之一。這幾年，我國每年進口挖掘機達4000~6000臺，而國產挖掘機卻在逐漸減少，但部分鋼材品種，質量無法滿足制造行業的需求，是其中的一個主要原因。

據預測，整個礦山機械行業2005年用于鋼結構的鋼材將達到260萬噸，其中重型機械行業用于起重機械、鍛壓設備、各類卷揚機、浮選機、剪切機等機械的鋼板需求量約為300多萬噸，主要是中厚板、薄板、大中型材、優質型材；各種冷彎型鋼和異型鋼材，更被重機行業看好。然而，目前機械行業用于開發新型機械裝備所需要的特種鋼棒材，有的在國內市場很難找到，有的甚至是空白，有的因質量存在一定問題而難以使用，仍然需要大量進口。

資料顯示，“十五”期間，我國僅重型礦山機械制造業生產機械裝備所需的鋼材、發電設備的配套輔機和大型鑄鍛等裝備需要的大口徑(直徑500mm以上)厚壁無縫管每年就約3萬噸，而國內僅可提供3000~4000噸，其余需要進口彌補。

我國研究開發的60萬千瓦超臨界機組，其汽輪機中壓轉子的設計采用的Cr12MoV不銹鋼，需要國內鋼鐵企業研制開發。

開采地下3500米以下的深井石油，井壓超過10兆帕，按嚴格規范，其井口防噴器閥體必須采用的鍛鋼件在我國尚無生產條件，需要有關廠家加快研制生產步伐。

隨著港口要適應船舶的大型化、專業化和環保要求，機械的性能需要提升，且機械的需求量很大。據預測，2005年我國年吞吐量達億噸的大型碼頭有12個，年吞吐量達3500萬噸的有40個，年吞吐量達100萬噸的有500個，都需要采用現代化的機械裝備，不僅鋼材消耗量大，而且對鋼材質量的要求也很高。

此外，隨著高效集裝箱系統的開發、雜貨碼頭要改造成為多用途碼頭等，需要開發適用于不同水位的碼頭和裝卸機械，這些都需要大批量高效集裝箱用鋼板和型材。按照我國國防建設需求，積極開發生產軍工所需高水平技術裝備，提供高質量的軍工配套產品，這些機械裝備對鋼材質量也提出了新的要求。