feijiu網資訊平臺：據《浙江日報》報道，寧波浙鐵大風化工有限公司建成首套國產大型聚碳酸酯裝置，改寫了國內無萬噸級以上自主工業化此類裝置的歷史。 并且該裝置還采用了目前世界上最先進和環保的非光氣酯交換法工藝。
   
    聚碳酸酯（簡稱PC）是化工新材料五大特種樹脂中市場增長量最大的材料，因具有優良的電絕緣性、穩定性、耐腐蝕、耐熱耐寒等性能，被廣泛應用于汽車制造、醫療器械、建筑建材、航天飛機等領域。

    我國是聚碳酸酯需求增長最快的國家，需求以每年8%到12%的速度增長。我國目前對聚碳酸酯產品的年消費量大約180萬噸，占全球消費總量的30%以上。

    但此前，由于生產技術門檻較高，外國企業對技術又嚴格控制，因此國內聚碳酸酯裝置生產多由外企投資或中外合資，年產能僅為進口量的30%左右。 2014年國內跨國公司分支企業實際產能僅 49.5萬噸，進口達到150萬噸。而國內本土企業的聚碳酸酯項目，由于裝置規模小、技術水平落后、產品質量差、生產成本高，處于低端邊緣。

    feijiu網了解到，2011 年12月，浙鐵大風的這套裝置作為全國重點產業振興和技術改造專項項目、省級重點工程，這座年產10萬噸非光氣法聚碳酸酯項目正式開工。該項目總規劃30萬噸/年，分兩期建設，其中一期規模為10萬噸/年，總投資18.5億元，可年產10萬噸聚碳酸酯，副產2.9萬噸丙二醇。2014年底項目工藝流程全部打通，2015年1 月份產出合格產品，3月底實現滿負荷生產，4月初全線達標達產。

    剛剛建成投產的該裝置每年能消化3.6萬噸二氧化碳，再輔以周邊石油化工企業的副產原料，生產出10萬噸聚碳酸酯樹脂。該項目在實施中探索了一條“中外聯合設計、系統集成，關鍵設備國際采購，逐步提升設備國產化率”的發展模式。產品質量達到了世界行業龍頭企業水平，而且裝置和工藝擁有自主知識產權，打破了國外行業巨頭的壟斷。

    另外，“浙鐵大風”在裝置設計時還巧妙布置了3臺蒸汽余熱發電機，每年可以利用28萬噸裝置副產低壓蒸汽余熱發電，年發電量可以達到1200萬度，減少電費800多萬元。

    據浙江省鐵路投資集團董事長余健爾介紹，浙鐵集團在項目規劃時鎖定了目前世界上最先進、綠色、環保的非光氣酯交換法工藝路線，三套聯合裝置組成的整個裝置通過“碳酸二甲酯——碳酸二苯酯——聚碳酸酯”的生產路線，可以實現物料全過程的循環利用，廢水排放基本為“零”，每年還可以消耗3.6萬噸的二氧化碳，按常規1公頃闊葉林每天消耗1噸二氧化碳計算，整個裝置每年吃掉的二氧化碳相當于100公頃(即1平方公里)闊葉森林。

    feijiu網編輯視點：盡管目前本土聚碳酸酯供應不足，但一批合資、合作的聚碳酸酯項目正在國內密集開工，上海拜爾、福建環球、煙臺萬華等多個項目將在近兩年內投產。產能的投放，在緩解產品依賴進口的同時，有可能帶來供應過剩的難局，因此亟待突破技術瓶頸，提高產品檔次及附加值，擴大市場應用。