據(jù)專家及行業(yè)有關(guān)人士分析，加入WTO對我國傳統(tǒng)小四輪拖拉機(jī)行業(yè)不會有太大的影響。而且從長遠(yuǎn)看，有利因素頗多。不過我們也不能因此就認(rèn)為可以高枕無憂了，事實(shí)上，目前我國傳統(tǒng)小四輪行業(yè)存在著很大的危機(jī)，形勢不容樂觀。

　　從這些年的市場情況看，小四輪拖拉機(jī)行業(yè)歷經(jīng)幾年的高位發(fā)展，已步入市場調(diào)整期，產(chǎn)品也由成熟期向衰退期推進(jìn)。當(dāng)前面臨著以下一些問題：

　　1.該行業(yè)市場進(jìn)入壁壘很低。

　　（1） 國家在政策上沒有什么強(qiáng)制規(guī)定，企業(yè)進(jìn)出相對自由。

　　（2） 我國的小四輪拖拉機(jī)幾十年一張老面孔，所謂的技術(shù)改進(jìn)，也只是表面覆蓋件及一些零部件的變化，其基本原理、構(gòu)造并沒有多大的變化。沒有高技術(shù)含量的限制，大大降低了進(jìn)入行業(yè)的難度

　　（3） 經(jīng)過幾十年的發(fā)展，外協(xié)配套行業(yè)已趨成熟，而且分布十分廣泛，使得新進(jìn)入小四輪拖拉機(jī)行業(yè)的企業(yè)減少了后顧之憂。

　　例如：濰坊是中國小四輪發(fā)展基地，該地區(qū)已有近30家小四輪生產(chǎn)企業(yè)。在河南、東北地區(qū)，這樣的企業(yè)也為數(shù)不少。

　　2.隨著改革的深入和農(nóng)民生活、思想的變化，廣大用戶已具備足夠強(qiáng)的辨別和討價還價能力，這就逼迫相關(guān)企業(yè)要下更大的力氣去開拓市場。

　　3.小四輪拖拉機(jī)行業(yè)幾十年的發(fā)展，使自身外協(xié)配套體系極大完善。這些供應(yīng)商歷經(jīng)多年的磨練，已成熟起來，在原材料、零部件及設(shè)備供應(yīng)上對主機(jī)廠家采取多種策略，原先相對主機(jī)廠家的被動局面逐漸轉(zhuǎn)變。他們已具備了很強(qiáng)的討價還價能力，可以在一定程度上牽制小四輪主機(jī)廠家。

　　4.農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，導(dǎo)致農(nóng)機(jī)閑置。一方面沿海發(fā)達(dá)地區(qū)適當(dāng)調(diào)減一些糧食面積，擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)作物和外向型農(nóng)業(yè)；另一方面西部地區(qū)和生態(tài)脆弱地區(qū)實(shí)行退耕還林、退耕還濕、退耕還草的"三退三還"工作，隨著農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整向縱深發(fā)展，糧食種植面積逐步減少，傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)的減少必然導(dǎo)致拖拉機(jī)相對飽和，使得一部分拖拉機(jī)閑置。從某種角度上來講，這制約了小拖市場的發(fā)展。

　　5.使用成本上升，用戶負(fù)擔(dān)加重。受國際油價上升的影響，國內(nèi)柴油價格也多次上調(diào)，直接導(dǎo)致農(nóng)機(jī)使用成本的上漲，也抑制了市場需求。

　　6.短期內(nèi)大量飽和導(dǎo)致今后一段時期內(nèi)小拖市場處于調(diào)整階段。自1995年以來，小型拖拉機(jī)一直在高位運(yùn)行，連年的價格大戰(zhàn)，多數(shù)企業(yè)都深受其害，以至缺乏后續(xù)發(fā)展實(shí)力，嚴(yán)重地限制了企業(yè)開發(fā)新產(chǎn)品、開拓市場的能力。

　　7.小四輪行業(yè)

　　8.小四輪拖拉機(jī)既可用于運(yùn)輸，又可用于農(nóng)田作業(yè)。隨著農(nóng)用運(yùn)輸車以及廣西、云南等地多功能拖拉機(jī)的興起，小四輪拖拉機(jī)已基本被固定在農(nóng)田作業(yè)上，市場空間進(jìn)一步萎縮。

　　從以上分析可以看出：中國的小四輪拖拉機(jī)行業(yè)面臨著重重困難，如何擺脫困境是我們當(dāng)前的大問題。以下就這個問題談一談個人的看法。

　　1. 行業(yè)幾家大的拖拉機(jī)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該聯(lián)合起來，同國家有關(guān)部門合作，共同制定行業(yè)政策、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從政策、法規(guī)上提高行業(yè)進(jìn)入的難度。由此可以避免一些企業(yè)向這個行業(yè)的滲透而導(dǎo)致資源的浪費(fèi)和行業(yè)的混亂現(xiàn)象。

　　2. 加大技術(shù)開發(fā)力度。從技術(shù)上找突破，用高技術(shù)含量和專利來保護(hù)這個行業(yè)。

　　3. 進(jìn)行市場細(xì)分。針對不同的市場開發(fā)出不同的產(chǎn)品，滿足用戶不斷增長的多樣性需求，以此作為生產(chǎn)、經(jīng)營目標(biāo)。

　　4. 走差異化道路。從質(zhì)量、價格、服務(wù)、宣傳等方面找問題、做文章。以差異化占市場，避免行業(yè)惡性價格大戰(zhàn)。

　　5. 規(guī)范銷售渠道。打破舊的銷售模式，積極探索特許經(jīng)營、專賣店等營銷方式。

　　6. 改變供應(yīng)模式，以招標(biāo)形式確定供應(yīng)商，同時積極探索網(wǎng)上采購等新的模式，力求最大限度降低采購成本。

　　7. 以兼并或控股的方式聯(lián)合眾多主機(jī)生產(chǎn)廠家，提高企業(yè)自身的競爭優(yōu)勢，組成大集團(tuán)，共擔(dān)風(fēng)險，共同發(fā)展。
　　總之，措施、方法多種多樣，關(guān)鍵在企業(yè)的運(yùn)作。有困難，就有機(jī)遇。希望行業(yè)眾多企業(yè)能迎難而上，克服重重阻力，闖出一條新路，再塑小四輪拖拉機(jī)行業(yè)雄風(fēng)。

的銷售渠道一般都是依靠各地、市縣的農(nóng)機(jī)公司，但從近幾年看，這些農(nóng)機(jī)公司普遍經(jīng)營不善，改制、破產(chǎn)時有發(fā)生。拖欠廠家資金，為達(dá)到自己的目的惡意竄貨等現(xiàn)象屢見不鮮，渠道的不通暢和危險性也大大影響了小四輪拖拉機(jī)行業(yè)的發(fā)展。