2008年廣東省出口輪胎4659萬條萬，比2007年下降4.5%，出口金額達4.5億美元，同比下降1.4%。出口下滑表明廣東輪胎業正步入寒冬。

從2008年全年來看，廣東輪胎出口量增速呈現震蕩回落態勢。2008年前3季度，除2月份出口輕微下降外，其余月份均實現一定幅度增長。進入10月份，輪胎出口量明顯下降，10至12月分別出口322萬條、325萬條和270萬條，同比分別下降12.9%、25.6%和46%。

2008年，廣東省以加工貿易方式出口輪胎3025萬條，下降9.4%，占廣東輪胎出口總量的64.9%;同期，以一般貿易方式出口輪胎1618萬條，增長5.6%，占廣東輪胎出口總量的34.7%。可見，加工貿易仍然是廣東輪胎主要出口方式，不過一般貿易所占比重有所增長。

中投顧問化工行業分析師常軼智認為，2008年廣東省輪胎出口下滑有以下三個方面的原因：

一是金融危機致使需求疲軟。金融危機的爆發導致歐美發達國家失業率劇增，消費者消費信心不足，紛紛縮減開支應對經濟的不景氣，汽車作為耐用消費品自然首當其沖。美國三大汽車巨頭陷入困境，德國、日本汽車業盈利下滑，下游需求萎縮直接導致輪胎出口受挫。除了原配市場的低迷，售后市場同樣冷清。民眾為了節省開支，減少駕駛里程，輪胎更換率下降。

二是原材料價格暴漲暴跌，企業難以適應。2008年上半年，橡膠價格不斷走高，但企業多未能將成本完全轉嫁于下游企業。此后橡膠價格大幅跳水，企業庫存未能及時消化，導致利潤下滑，生存壓力驟增。據中國橡膠工業協會資料顯示，中小輪胎企業大多處于停產或半停產狀態，重點企業10月份開工不足80%，輪胎企業虧損面高達1/3。

三是橡膠關稅稅率較高，成本居高不下。由于國產天然橡膠在數量及質量上不能滿足行業發展需求，使得我國對進口橡膠的依賴度高達75%。目前我國對橡膠實行20%的進口關稅稅率，遠高于日本等其他橡膠消費大國。過高的原料成本攤薄了企業利潤。

中國是世界第一大輪胎出口國，輪胎出口依存度很高，出口下滑對國內市場已造成巨大的壓力。中投顧問化工行業分析師常軼智指出，盡管從2008年12月1日起，輪胎退稅率由5%調整到9%，但從12月的出口狀況來看，出口情況依然不容樂觀。他認為，我國輪胎行業本身處于產能過剩狀態，且附加值與技術含量普遍偏低，金融危機將加速行業洗牌。