2001年1月安徽奇瑞無償劃撥20％的股權（價值3.5億元）加盟上汽集團，并改名為上汽奇瑞。2003年6月上汽集團退出上海奇瑞。

2002年6月柳州五菱與上海汽車、美國通用合作，重組成立上汽通用五菱汽車股份有限公司。

2002年6月14日，一汽集團公司和天津汽車工業（集團）有限公司簽訂了聯合重組協議書，重組采取股權轉讓方式。一汽對天津夏利和華利實行控股，并承擔其巨額債務。

2002年12月上汽集團與通用汽車中國公司攜手兼并重組煙臺車身有限公司，成立上海通用東岳汽車。

2004年，浙江青年集團與貴州航天集團達成重組貴航云雀協議，兩者共同投資32億元建設生產轎車的合作項目，曾為“三小”之一的貴航云雀改名為貴州青年云雀。浙江青年擁有69%的股權，并得到轎車生產資格。

2004年2月，上汽集團、通用汽車中國公司和上海通用汽車在沈陽簽訂重組備忘錄。在重組后的沈陽金杯通用汽車中，上汽集團、通用汽車中國公司各擁有25%，上海通用汽車持有50%。

2004年10月30日，江鈴集團與長安汽車各出資5000萬元，成立江鈴控股有限公司。12月6日，長安汽車以4.5億元現金增資江鈴控股，江鈴集團也以所持江鈴汽車的股份與部分負債作價4.5億元，投入江鈴控股，江鈴集團與長安汽車各持有50％的股份。此次增資完成后，江鈴控股成為江鈴汽車第一大股東。

2005年6月2日，上汽通用五菱正式與頤中(青島)運輸車輛制造有限公司簽署協議，全資收購青島頤中汽車，青島頤中改名為上汽通用五菱青島分公司，新公司成為五菱的新生產基地。

2005年8月8日，濰柴動力出資10.23億元收購湘火炬成為第一大股東，擁有股份占總股本的28.12％，并間接控制陜西重汽。2007年，濰柴動力回歸A股，并吸收合并湘火炬。

2005年12月16日，上汽股份與依維柯、重慶重汽三方在重慶簽署戰略合作框架協議。根據協議，三方將合作重組重慶紅巖公司，共同發展重型車整車和發動機。

2007年7月，廣汽集團、日野汽車股份有限公司成立合資企業，并重組廣州羊城汽車有限公司及沈陽沈飛日野汽車制造有限公司的項目。

2007年12月26日，上汽和南汽在北京簽署合作協議，開始了中國汽車業規模最大、涉及面最廣的資產重組兼并。上汽集團以3.2億股上海汽車股權換得躍進汽車集團汽車資產。